NASA führt erste Triebwerktests am Ersatz‑Unterschalen‑Flugzeug durch

USA: NASA testet Ersatz‑Unterschalen‑Flugzeug

Am Freitag, dem 12. September 2025, hat die NASA im Armstrong Flight Research Center in Edwards, Kalifornien, erste Triebwerkstests an einem neu konzipierten Unterschalen‑Forschungsflugzeug durchgeführt. Dabei standen die Kontrolle des Flugzeugs durch den leitenden Piloten Justin Hall und die Sicherung des Flugzeugs durch den Piloten für unbemannte Flugsysteme Justin Link im Fokus.

Erste Testphase

Daraus folgt, dass die Tests als vorbereitende Maßnahme für die Inbetriebnahme des Ersatzflugzeugs dienen. Die Motoren wurden im Rahmen von Vorversuchen auf ihre Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit geprüft, bevor das Flugzeug in zukünftigen Forschungsmissionen eingesetzt wird.

Beteiligte Personen

Der leitende Pilot Hall ist verantwortlich für das Dale Reed Subscale Flight Research Laboratory, während Link als Pilot für kleine unbemannte Luftfahrtsysteme tätig ist. Beide haben während der Tests die erforderlichen Sicherheitsprotokolle überwacht und die Ergebnisse dokumentiert.

Ziel des Ersatzflugzeugs

Nach Angaben der NASA soll das neue Unterschalen‑Flugzeug das bisherige Modell ersetzen, das nach mehreren Jahren Einsatzzeit modernisiert werden muss. Das Ersatzgerät ermöglicht weiterhin kostengünstige Tests von Flugtechnologien im kleineren Maßstab.

Technische Merkmale

Zusätzlich ist das Flugzeug mit einem modifizierten Triebwerk ausgestattet, das für variable Schubkraft ausgelegt ist. Die Konstruktion erlaubt die Integration von Sensoren zur Erfassung von Aerodynamik‑ und Strukturdaten während des Fluges.

Bedeutung für die Forschung

Die NASA betont, dass Unterschalen‑Flugzeuge eine zentrale Rolle bei der Risikominimierung von Technologie‑Demonstrationen spielen. Durch den kleineren Maßstab können neue Konzepte schneller und sicherer evaluiert werden.

Ausblick

In den kommenden Wochen plant die NASA weitere Bodentests und erste Flugversuche, um die volle Einsatzfähigkeit des Ersatzflugzeugs zu bestätigen. Die gesammelten Daten sollen anschließend in die Entwicklung zukünftiger Raumfahrt‑ und Luftfahrttechnologien einfließen.

Dieser Bericht basiert auf Informationen von NASA, lizenziert unter Public Domain (U.S. Government Work).